Musibah

Pagi tadi pukul 8 lebih mulai tersebar kabar kecelakaan pesawat Garuda GA-200 Boeing 737-400 saat mendarat di bandara Adisucipto, Yogyakarta. Perkembangan berita tentunya dapat anda ikuti melalui siaran TV, radio atau melalui internet. Gunakan Google News dan Technorati, baik untuk liputan resmi maupun informasi informal dari para blogger. Berita masih berkembang, jumlah korban dan yang terselamatkan masih dinamis. Pantau saja semua sumber berita yang ada.

Musibah memang bisa terjadi kapan saja, menimpa satu orang, banyak orang atau lebih banyak lagi orang lagi. Musibah bisa terjadi karena bencana alami –bencana alam yang alami, natural disaster– seperti gempa kemarin di Sumatera. Musibah bencana alam bisa juga terjadi karena faktor ulah manusia, seperti luapan lumpur panas di sekitar Sidoarjo. Tak luput musibah bisa terjadi karena kesalahan, apakah itu kesalahan manusia sebagai individu atau kesalahan sistem yang diabaikan oleh manusianya.

Bukan mengecilkan arti musibah saat penyebabnya adalah kesalahan si korban sendiri seperti kecelakaan mobil terguling karena ban pecah. Namun musibah yang lebih besar seperti kecelakaan pesawat dan kapal laut lebih banyak terjadi karena kesalahan sistem. Bicara sistem berarti penyebab kesalahan adalah melibatkan banyak orang dalam sebuah lembaga, atau keterkaitan antar lembaga.

Manusia diberi bekal ilmu untuk mengoperasikan sebuah sistem, membuat prediksi ilmiah (bukan ramalan ilmu nujum), merawat sistem dan memperbaruinya atas prediksi tersebut. Lebih sering saya melihat sistem yang ada di Indonesia ini banyak yang tidak beres, terlihat kasat mata dialami sehari-hari, terdengar dan terbaca di media liputan keributan pencarian tumbal kesalahan. Kadang kesalahan yang lebih esensial disingkirkan agar masyarakat puas mendengar negara atau lembaga terkait menjatuhkan hukuman memecat suatu kepemimpinan. Sungguh sebuah pembodohan.

Memang sebuah kecelakaan sistem secara tak langsung adalah akibat salahnya kebijakan pemimpin yang mempengaruhi keseluruhan sistem, termasuk lembaga lain yang terkait, meski mereka bukanlah bawahan pemimpin tersebut. Namun sebuah sistem tak akan lepas dari keterikatan lembaga-lembaga lainnya. Meski katakanlah armada Garuda itu yang terbaik di antara maskapai lainnya, namun sistem penerbangan melibatkan juga lembaga meteorologi, bandar udara, bengkel pesawat, dan lain-lainnya di mana lembaga-lembaga tersebut tak ada kaitan langsung dengan Garuda. Termasuk juga habit dan behaviour penumpangnya. Semua punya peluang mengakibatkan bencana.

Di jalan, saat kita berjalan kaki atau berkendara, musibah bisa saja terjadi. Liputan berita jauh lebih banyak mengabarkan sisi kesalahan pengendaranya, seolah sistem tidak punya kesalahan apapun. Transportasi laut dan udara memberikan posisi penumpang lebih pasif. Atas kepercayaan penumpang, nyawa ditaruhkan kepada sistem. Puluhan atau ratusan, bahkan ribuan untuk kapal penumpang sekelas Rinjani.

Ada banyak kesalahan parsial dari semua lembaga yang terkait dalam satu kesatuan sistem, menjadikan sistem tersebut sangat rapuh. Di luar bencana alam yang alami, kita semua menjadi korban musibah karena kesalahan sistem.

Korupsi secara tak kasat mata bukanlah soal uang atau materi. Saat penumpang, pengendara, pilot, mekanik dan semua yang terlibat mengabaikan hal kecil yang penting (meski tak langsung seketika akibatnya) adalah sebuah korupsi, and power tends to corrupt.

And I corrupted my work time writing this craps.

Popularity: 3% [?]

none. Catatan ini ditulis Rabu, 7 Maret 2007 pada pukul 12:10 dalam Tag:personal. Anda dapat mengikuti respon semua catatan melalui RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.